«Τέσσερα χρόνια ο κανόνας Μητσοτάκη είναι απαξίωση του Δημοσίου, τα ρουσφέτια και το πελατειακό κράτος – Από την πρώτη στιγμή προέταξε το ψέμα, την επικοινωνία, τη δικαιολογία για να αποποιηθεί την ευθύνη», υπογράμμισε ο Αλέξης Τσίπρας στην εισήγησή του στην Πολιτική Γραμματεία του ΣΥΡΙΖΑ- Προοδευτική Συμμαχία.
Ο ίδιος, μάλιστα, μίλησε για έναν ανήξερο κι ανεύθυνο πρωθυπουργό και για μια ανεύθυνη κι ένοχη κυβέρνηση.
Ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης υποστήριξε πως βρισκόμαστε σε ένα νέο πολιτικό περιβάλλον και πως η τραγωδία των Τεμπών ήταν η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι. Ο ίδιος επισήμανε πως αυτή η εικόνα διάλυσης κι απαξίωσης ενός δημόσιου συστήματος μεταφορών, δυστυχώς δεν είναι η εξαίρεση κι αυτό προκαλεί την ανασφάλεια και την αγανάκτηση των πολιτών.
Στη συνέχεια, ο κ. Τσίπρας εντόπισε τις ευθύνες που κατά τον ίδιο οδήγησαν στο δυστύχημα, μιλώντας για εγκληματικά λάθη και παραλείψεις Μητσοτάκη:
- Tο κέντρο τηλεδιοίκησης στη Λάρισα καταστράφηκε από πυρκαγιά τον Ιούλη του 2019.
Και έκτοτε δεν αποκαταστάθηκε ποτέ, όπως έδειξαν τα χθεσινά συγκλονιστικά τηλεοπτικά πλάνα, είναι γιαπί.
Αν λειτουργούσε, δε θα είχε συμβεί το ατύχημα.
- Γιατί ο μοιραίος σταθμάρχης ήταν παράνομα διορισμένος και δε θα γινότανε ποτέ σταθμάρχης αν δεν είχε τη στήριξη του κομματικού πελατειακού μηχανισμού της ΝΔ
- Γιατί όσοι προσέλαβαν με μπλοκάκια, μεταξύ των οποίων και ο μοιραίος σταθμάρχης, ήταν ακατάλληλοι και ανεκπαίδευτοι. Και η ΡΑΣ ζητά τώρα την ανάκλησή τους από θέσεις ευθύνης.
- Γιατί το καλοκαίρι του ‘19 υπήρχαν 1200 μόνιμοι στον ΟΣΕ και ειδικά στη Λάρισα 25 σταθμάρχες. Σήμερα μόλις 750 και 10 σταθμάρχες στη Λάρισα. Αποτέλεσμα το μοιραίο βράδυ να αφήσουν μόνο έναν άπειρο και ανεκπαίδευτο σταθμάρχη.
- Γιατί το δευτεροβάθμιο κέντρο της Καρόλου αποδιαρθρώθηκε το 2020.
- Γιατί το σύστημα ραδιοσυχνοτήτων επικοινωνία GSMR, είχε πλήρως παραδοθεί και το προσωπικό εκπαιδευτεί στη χρήση του από το 2019. Και τέσσερα χρόνια κανείς δεν το έθεσε σε λειτουργία.
- Γιατί η σύμβαση ΟΣΕ- ΤΡΑΙΝΟΣΕ προέβλεπε 600 εκ επενδύσεις από τον ιδιώτη καθώς και την υποχρέωση του δημοσίου να προχωρήσουν τα έργα ασφάλειας. Άρθρα που τελικά απορρίφθηκαν στη τελική της μορφή που ψηφίστηκε στη Βουλή.